Este lunes, la Asociación Sindical de Trabajadores del Metro y Premetro (AGTSyP) realizó un nuevo huelga de metro en la demanda de dos francos a la semana, con la intención de reducir el tiempo de exposición de los trabajadores al amianto en algunas unidades.
De esta manera, por la medida de fuerza, las líneas A y H quedaron paralizadas entre las 5:30 y las 7:30 de la mañana. Sin embargo, después de terminar el huelga de metro, el servicio de transporte comienza a normalizarse.
Él huelga de metro que ha tenido lugar este lunes se enmarca en el plan de lucha que los delegados de metro llevan implementando desde el año pasado, con el objetivo de reducir la jornada laboral.
De esta forma, continúa la disputa entre la concesionaria Emova y los delegados de metro, porque, Mientras la empresa insiste en que el cambio de horario no es viable, los trabajadores aseguran que insistirán en su reclamo.
En este sentido, se espera que los delegados de Metro vuelvan a suspender el servicio de transporte como medida de fuerza para presionar sus denuncias, pues, pese a las reuniones y audiencias mantenidas entre las partes, aún no se ha llegado a un acuerdo.
Cabe recordar que los trabajadores buscan reducir la jornada laboral y tener dos francos a la semana porque varias unidades de la red de transporte están contaminadas con amianto y, al ser un mineral altamente cancerígeno, pone en riesgo su salud.
Por ello, el Gobierno Bonaerense deberá reponer las unidades contaminadas por otras en buen estado.; sin embargo, aunque este proceso ha durado más de cinco años, solo se han retirado tres del total de trenes contaminados.
Los usuarios son los más afectados con la medida de fuerza
Aunque los días de protestas No son permanentes, se realizan en horas punta, lo que afecta a miles de usuarios, ya que el sistema de transporte es uno de los más utilizados en la Ciudad (más de 1,3 millones de personas utilizan alguna de las seis líneas de la subterraneo a diario).
En tanto, aunque ya se reactivó el servicio, este lunes la línea E sigue retrasada. El resto de líneas operan entre cabeceras en su horario y recorrido habitual, salvo algunas estaciones que permanecen cerradas por obras.
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