Por su parte, la entrada de grandes empresas cerealistas como Cofco, Cargill, Bunge, AGDlos cuales con la legislación del momento no pueden competir a nivel local y sólo pueden exportar.
En cuanto a las grandes refinerías de hidrocarburos (YPF, Puma, Axion y Raizen), deberían esperar para involucrarse porque sólo tendrían aprobación para ingresar una vez que el porcentaje de recorte de bioetanol en gasolinas pase del actual 12% al 18%, y el biodiesel. en diésel sube del 7,5% al 15%.
Esto es cuestionado por las refinerías, ya que sostienen que va en contra de la tendencia internacional que refleja que las petroleras están entrando cada vez más en el negocio de los combustibles de origen vegetal.
Sin embargo, el texto que se presentará como Liga Bioenergética es fundamental para Santa Fe ya que aglutina el 82% de la producción de bicombustibles de todo el país, pese a las dificultades que enfrentan las pymes del sector.
Sobre la iniciativa advirtieron que podría representar un obstáculo a la hora de competir.
Ley de Biocombustibles
La información conocida hasta el momento sobre el proyecto es que apunta a licitaciones privadas al mejor precio para el suministro interno, dejando atrás el mecanismo de cuotas que se lleva a cabo actualmente. Dentro de estos concursos participarían compradores y vendedores de biodiesel.
A raíz del reclamo de las Pymes, se analiza la posibilidad de dos tramos diferenciados para cubrir la demanda a nivel local.
Una de las cuestiones que se sacaría de la Ley Ómnibus tiene que ver con que ninguna empresa productora podrá captar más del 14% de la participación del mercado interno, ni competir por más del 100% de su capacidad instalada.
El rechazo de Buenos Aires, San Luis y La Pampa tiene que ver con que consideran que la iniciativa excluye a las pymes de biodiesel alejadas de Santa Fe, que concentra la mayor parte de la producción del país. Además, aseguran que no podrán competir en igualdad de condiciones al momento de las subastas debido a los costos logísticos que requiere la búsqueda de materias primas en territorio santafesino (con quien deberán competir).
Por otro lado, aquellas provincias productoras de bioetanol no presentaron oposición y apoyaron el proyecto. En este caso se trata de Martín Llaryora, de Córdoba, que produce bioetanol de maíz; Osvaldo Jaldo Tucumán; Gustavo Sáenz Saltar y Carlos Sadir de Jujuyque elaboran etanol a partir de la caña de azúcar.
Está claro que la iniciativa viene de los gobernadores, precisamente del gobernador de Santa Fe, Maximiliano Pullaro, porque allí están instaladas buena parte de las pymes de biodiesel del país (sobre todo en el Gran Rosario), las grandes cerealeras y los centros petroleros a lo largo de con al puerto. En esa línea también está el presidente de Entre Ríos, Rogelio Frigerio. El argumento que sostienen desde la provincia es el que ya se mencionó: allí se realiza la mayor producción del país.
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