Su potente motor V-8 también produce 1020 libras-pie de torque y, aunque el fabricante de automóviles sueco no divulgó estadísticas de rendimiento, el Koenigsegg CC850 debe ser bastante rápido.
Sin embargo, el principal atractivo de la Koenigsegg CC850 Es el nuevo Enganche el sistema de turnos (SSE), que se basa en la transmisión de velocidad de la luz (LST) de Jesko. Al igual que la LST, la ESS es una transmisión automática de embrague múltiple de nueve velocidades que puede realizar cambios ultrarrápidos.
Sin embargo, a diferencia del LST del Koenigsegg Jesko, el ESS de la CC850 está equipado con un pedal de embrague de la vieja escuela junto al freno y una palanca de cambios cerradaque permite al conductor operar el ESS como una transmisión manual tradicional de seis velocidades. La palanca de cambios manual no cambia de marcha mecánicamentepero cámbiese completamente al cable, que también permite que ESS ajuste las relaciones de transmisión según el modo de conducción.
Koenigsegg dice que esto lo hace el primer deportivo manual que puedes cambiar tus relaciones de transmisiónaunque si esta caja de cambios realmente puede considerarse manual está en debate. El fundador von Koenigsegg confirmó a Road & Track que es posible detener el automóvil en modo manual si suelta el embrague demasiado rápido.
Koenigsegg CC850 tiene un diseño hermoso y elegante.
Visualmente, el automóvil sigue de cerca el diseño de su predecesor CC8S.. La carrocería es suave y presenta proporciones similares al CC8Spero Koenigsegg CC850 incluso tiene una pala similar tallada en el lateral del coche. Los faros y las luces traseras se han actualizado con un diseño LED minimalistapero de otro modo el CC850 se mantiene fiel a su herencia. Adentro pasa lo mismo, que es simétrico y se mantiene en línea con el lenguaje de diseño actual de Koenigseggpero el CC850 tiene indicadores analógicos en lugar de un grupo de instrumentos digitales. Como en todos los Koenigsegg, el techo rígido del CC850 es extraíble y el puertas de sincrohélice giran hacia afuera y hacia arriba.
