El coche está acabado en pintura gris mateQué podría ser Gris Silverstone Opaco cualquiera Caldo Grigio Opaco. Donde Opaco significa los acabados de pintura mate de ferrari disponible de fábrica.
Como contraste, luce una franja negra brillante que cruza el capó. Los acentos rojos resaltan este contraste en el capó y en el contorno aerodinámico del Competenciaque lo distingue de un 812 «normal». El piloto ibérico eligió ruedas de competición forjadas en mate nero para complementar el look oscuro. Sorprendentemente, las llantas llevan Neumáticos Pirelli P Zero Corsa PZ4C «básicos», y no las opciones más orientadas a la pista.
En el interior, el coche lleva su apodo accidental. «Operador suave» en los portales. Tu número 55 sobre el Fórmula 1 también está bordado en las esteras. Él Competición Ferrari 812 Tiene varias opciones de asientos y arneses de seguridad, pero parece que Carlos optó por los asientos en alcántaramientras que los cinturones de seguridad llevan la insignia del Caballo encabritado de ferrari.
Ferrari 812 Competizione, el V12 definitivo
¿Y por qué la decisión de un Competición Ferrari 812 y no cualquier otro de los modelos de Ferrari con motor central?
El propio Sainz explica que se decantó por el 812 por su línea tan diferente a la del ferrari común, destacando especialmente su parte trasera, que en la Competizione es un la ventana trasera totalmente cerrado, con difusor gigante y un generoso alerón de cola de pato entre. Por supuesto, también lo convenció por su motor V12 de aspiración natural, el 12 cilindros más potente de Maranello con sus 830 CV de potencia, 30 más que en el 812 Superfast estándar, 692Nm y una línea roja del cuentarrevoluciones en unos impresionantes 9.500 rpm que dan como resultado un sonido adictivo y especial incluso entre otros Ferrari.
