Volkswagen está decidida a recuperar el liderazgo en los segmentos de carros más popular en el mercado. El primer indicio de ello fue el lanzamiento comercial a principios de junio del Polo Track, el hatchback que llegó a la Argentina (se produce en Brasil), con la difícil tarea de ocupar el lugar dejado por el VW Goal, durante años el modelo superventas en el país, puesto que ocupa cómodamente desde septiembre de 2020, el Fiat Cronos.
Pero la estrategia de Volkswagen es desafiar al sedán cordobés no sólo a través de la venta del Polo Track ($5,867,400 en junio), sino también también a través de un modelo con la misma silueta que el Cronos.
El coche en cuestión será el virus volkswagen 2023el conocido sedán pequeño de la marca que tiene planes de llegar renovado a los concesionarios argentinos, antes de fin de año.
Berlinas: ¿se extinguen o resisten?
Que la moda de los sedanes se está desvaneciendo, a medida que las siluetas de los SUV avanzan en todos los mercados del mundo, es una frase que se escucha desde hace mucho tiempo y ciertamente no está mal.
Sin embargo, hay varios ejemplos de terminales que decidieron no dejar de lado sus modelos tricuerpo y Volkswagen es uno de ellos. Un claro ejemplo fue el regreso del Vento, el clásico sedán compacto que se ofrece solo en ropa deportiva (versión GLi a $16,386,500).
El Volkswagen Virtus llegará renovado a finales de año.
A esto, es necesario mencionar el fenómeno que se viene viviendo en el mercado local, donde el superventas de todas las categorías es precisamente un coche con maletero: Fiat Cronosun modelo de familia cuya silueta supuestamente está en vías de extinción.
Planteada la situación de esta manera, que las marcas buscan revalidan sus autos clásicos con una silueta de tres cuerpos, Como es el caso del Volkswagen con el próximo Virtus, tiene mucho sentido, más aún viendo que mes a mes son miles los argentinos que optan por subirse a un auto de esta categoría.
¿Qué cambiará el nuevo Volkswagen Virtus?
El Volkswagen Virtus que debutará en Argentina durante el último trimestre de este año, se caracterizará por tener una nueva expresión. Será el fruto de algunos nuevos faros full led con luces diurnas en todas las versiones, uno parrilla actualizada con detalles cromados y un capó más rectilíneo; todas soluciones que ahora hacen que se codee más estrechamente con el Vento.
El Volkswagen Virtus toma las líneas del nuevo Vento.
Él El automóvil sedán pequeño de Volkswagen también recibirá un nuevo enfoque en interiores y en este aspecto hay que decir que se postula como el más avanzado del segmento. Así, por ejemplo, todas las versiones contarán con cargador de inducción para celulares, tablero de instrumentos 100 por ciento digital e información adicional, como control de presión de llantas.
Las versiones más equipadas (Highline y la debutante Exclusive) se caracterizarán por contar con climatizador digital, acabados vinílicos con doble costura y la presencia de cuero en los asientos.
El Virtus quiere reavivar la pelea de sedán.
Otro Recibirás una importante mejora en cuanto a seguridadya que a partir de ahora ofrecerá seis airbags en todas sus versiones (antes cuatro), frenada automática postcolisión y, sobre todo, control de crucero adaptativo con frenada autónoma de emergencia.
Objetivo: mejorar el posicionamiento del automóvil sedán VW
El paralelismo entre el Fiat Cronos y el Volkswagen Virtus existe desde hace tiempoya que ambos llegaron al mercado local el mismo año (2018) y ambos se han caracterizado desde entonces, como opciones familiares con precios razonables, aunque los Cronos siempre presentaron valores más bajos.
En la contienda entre estos dos pequeños sedán, siempre fue el Cronos el que obtuvo el mejor desempeño en ventas. Así, por ejemplo, durante los primeros seis meses del primer año que ambos sedanes estuvieron en los concesionarios, el Cronos acumuló 6.586 unidades, frente a las 2.208 de Virtus.
Con el Virtus, el segmento de sedán se está expandiendo.
Hoy, mientras el Cronos se consolida mes a mes como el auto más vendido en la industria local, el Virtus ni siquiera está entre los 50 modelos más vendidos en Argentina, habiendo vendido solo 20 unidades en mayo, frente a las 3.208 del Cronos. .
El objetivo de Volkswagen, con el nuevo Virtus, es cambiar por completo el bajo rendimiento que viene teniendo su pequeño sedán, al menos en su categoría, donde conviven, además del Fiat Cronos, el Chevrolet Onix Plus, el Renault Logan, el sedán Toyota Yaris. y Nissan. Versa, entre los principales.
Volkswagen Virtus: el coche anti-SUV
El nuevo Virtus 2023 llegará primero a Brasil en versiones 170 TSI (1.0 turbo, 95 CV, con cambio manual y automático), Comfortline 200 TSI, Highline 200 TSI (1.0 turbo, 116 CV, solo con cambio automático) y la debutante Exclusive 250 TSI (1.4 turbo, 150 CV, solo con caja…
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