El Audi activesphere es un SUV deportivo que se convierte en pick-up

Audi culmina la serie de Prototipos de esfera con el esfera activatras el roadster skysphere en 2021, y el Audi grandsphere sedán y el Audi urbansphere concept, presentados en 2022. Es un cupé crossover de cuatro puertas que destaca por su versatilidad. Mide casi 5 metros de largo, y combina un aspecto deportivo con características marcadamente todoterreno como se ve por su gran distancia al suelo y sus enormes ruedas de 22 pulgadas. Pero si por algo llama la atención este prototipo es por su espaldaque con solo apretar un boton abre y cierra con un sistema totalmente revolucionario que contrae tanto la parte superior como la inferior de la carrocería, dejando al descubierto un espacio para el transporte de equipos recreativos como bicicletas eléctricas o equipos para deportes acuáticos o de invierno. Podemos decir eso pasa de ser un elegante coupé a un funcional pick-up.

Él esfera activa de audi Tiene proporciones impresionantes. 4,98 metros de largo2,07 metros de ancho y 1,60 metros de alto, con una imponente distancia entre ejes de 2,97 metros, que proporciona un gran espacio para las piernas de los pasajeros. A pesar de su gran tamaño, los cortos voladizos delantero y trasero hacen que la impresión visual sea mucho más compacta de lo que realmente es.

También ayuda a resaltar la imagen de este prototipo su altura prominenteagregando una gran distancia al suelo al cuerpo y el enorme ruedas de 22 pulgadas. Los neumáticos de formato 285/55 son aptos para todo tipo de terrenos, y su perfil destaca la capacidad del activesphere para uso todoterreno. Las llantas cuentan con un ingenioso y eficaz sistema de ventilación: cuando se utilizan fuera de la carretera, se abren, inclinándose ligeramente, para una ventilación óptima; luego se vuelven a cerrar al circular por asfalto para favorecer la aerodinámica.

La suspensión de la esfera activa también es dinámica. para variar la distancia al suelo. Si desea conducir fuera del asfalto, se puede aumentar en 40 milímetros en comparación con la altura básica de 208 milímetros; o reducirse en la misma cantidad cuando se conduce por carretera, lo que beneficia tanto a la posición del centro de gravedad como a la aerodinámica cuando se conduce de forma dinámica. Él ángulo de aproximaciónuna dimensión relevante para la conducción todoterreno, es 18,9 grados, y el ángulo de salida de 28,1 grados. Este tipo de distancia al suelo variable recuerda al Audi allroads.

La carrocería juega con formas caprichosas y superficies acristaladas. Es todo un trabajo de ingeniería en el que elementos como las puertasque, al igual que el Audi grandsphere concept, están fijados a los montantes A y C en la parte delantera y trasera, y abierto en direcciones opuestas; tampoco hay pilar B, lo que permite que todo el espacio interior se abra a los pasajeros. Pero si hay algo que define al activesphere es su parte trasera practicable.

Si es deseado, la luneta trasera está casi al mismo nivel que el techo del Audi activesphereal mismo tiempo que el segmento vertical inferior de la parte trasera se pliega horizontalmente, configurando un gran compartimento de carga llamado respaldo activo, que dispone de soportes para e-bikes. Las superficies laterales traseras y los pilares C permanecen en posición para mantener la silueta dinámica del activesphere, mientras que un vidrio divisorio motorizado se despliega detrás de los asientos traseros para aislar la cabina. Además, un portaesquís integrado en el centro de la estructura del techo, completamente al ras y prácticamente invisible en posición normal, se despliega si es necesario para permitir sujetar y transportar los esquís de forma segura.

Este nuevo concepto es también una ‘esfera’, como sus hermanos skysphere, grandsphere, urbansphere. Este término hace referencia a su interior, que se eleva en forma de esfera para proporcionar una nueva experiencia de uso a los ocupantes, en la que la conducción deja paso al confort. Los cuatro asientos individuales están suspendidos como prolongaciones de la amplia y alta consola central.. El extremo superior del lado interior de la carcasa del asiento tiene forma horizontal, como un reposabrazos. Los diseñadores imaginaron las superficies del asiento, el respaldo y los hombros como tres carcasas circulares separadas.

Lo más interesante llega cuando el Audi activesphere concept circula en modo de conducción autónomaya que el salpicadero, el volante y los pedales desaparecen, abriéndose frente a los pasajeros de los asientos anteriores un Amplio espacio que se extiende sobre…