Durante la última semana se reactivaron los trabajos de mejora y refuncionalización del túnel Hermanos Seco, luego de la llegada de las autorizaciones pertinentes de Nuevo Central Argentino (NCA) para el avance de la obra. Desde el municipio informaron que “se diseñan múltiples intervenciones, dentro de las cuales, la recuperación del Patrimonio Histórico y Cultural es una de ellas”.
En este sentido, tal y como había anunciado el alcalde, Martín Gill, en el último informe de gestión, se reanudaron las obras en el espacio incluido en el predio ferrourbanístico. Ayer, el mandatario visitó el lugar, en la plaza Pedro Viñas, donde comienzan a ejecutarse tareas de demarcación y construcción de nuevas vías peatonales y ciclovías. Allí, Gill, acompañado del Jefe de Gabinete, Héctor Muñoz, conversó con los arquitectos a cargo de la intervención.
Cabe señalar que el túnel Hermanos Seco se construyó a principios del siglo XX para dar una solución al paso de peatones directo y seguro de un lado a otro de la vía férrea. Con base en su valor histórico y cultural, la municipalidad indicó que «diseñó el proyecto de intervención a escala urbana, para integrar y vincular ambos sectores de la ciudad, a su vez promoviendo la accesibilidad del predio urbano ferroviario y la Estación del Tren, que son también se encuentra siendo revalorizado.”
En cuanto al plan de ejecución, financiado por el Ministerio de Fomento a través del Plan Argentina Hace, actualmente se están realizando las excavaciones de las futuras rampas de entrada al túnel.
Por otro lado, se realiza la demolición de vías existentes, para una nueva ciclovía y vía peatonal con iluminación LED en el sector entre la calle Entre Ríos y el túnel. Además, se está preparando el terreno para poder construir una pantalla de pilotes de hormigón en el borde de las vías del tren.
Finalmente, la Municipalidad informó que las próximas etapas del proyecto de remodelación incluyen la colocación de mobiliario urbano, como bancas, portabicicletas y basureros, iluminación, paisajismo y un sistema de riego automatizado. En la misma línea, se sustituirán las antiguas escaleras cubiertas por rampas y escaleras de mayor tamaño, resolviéndose así la conexión peatonal directa a ambos lados de las vías, con un sistema de aceras direccionadas desde los recorridos peatonales.
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