Qantas pide a sus gerentes que trabajen como operadores de equipaje

La aerolínea australiana Qantas ha pedido a sus gerentes que se ofrezcan como voluntarios para apoyar al personal de tierra, incluido el escaneo y la carga y descarga de equipaje, debido a la escasez de personal por covid-19La compañía lo confirmó este lunes.

En una nota interna, la aerolínea pidió a un centenar de directivos dedicar entre tres y cinco días a la semana en los próximos tres meses como parte de un «plan de contingencia» para aliviar las presiones por la falta de personal, después de que más de 1.600 trabajadores fueran despedidos durante la pandemia.

Qantas no requiere experiencia previa de los gerentes que se ofrecen como voluntarios, pero no que son capaces de mover maletas y paquetes de hasta 32 kilogramos.

director de operaciones de Qantas, colin hughesinformó al personal en un memorando interno que las personas que se ofrecen como voluntarias para desempeñar esos roles «serán capacitados y asignados al entorno de rampa en los aeropuertos de Sydney y Melbourne»según el memorándum.

Hugues enfatizó que la aerolínea trata de manejar el impacto en la logística y los servicios de pasajeros de la aerolínea en tierra causado por la gran cantidad de infecciones de gripe y covid-19 durante el invierno austral.

Esto se suma a la escasez de oferta del mercado laboral más grave «en décadas» en Australia.agregó el gerente.

Un portavoz de Qantas confirmó hoy la medida y dijo que se trata de una iniciativa común durante períodos de intensa actividad, con unos 200 gerentes de oficina involucrados en tareas de logística en los aeropuertos desde Semana Santa en abril.

“Tenemos claro que nuestro desempeño operativo no ha estado a la altura de las expectativas de nuestros clientes o los estándares que esperamos«, dijo el vocero en un comunicado.

Qantas había anunciado el despido de más de 1.600 trabajadores en tierra, incluidos los manipuladores de equipajeen noviembre de 2020, durante la pandemia de covid-19, que obligó a Australia a cerrar sus fronteras en marzo de ese año hasta al menos noviembre de 2021, cuando comenzaron a reabrir gradualmente.

Después, la aerolínea decidió externalizar los servicios en tierrapero el Tribunal Federal de Australia consideró en dos sentencias, en 2021 y en mayo pasado, que este medida era ilegal.

El Sindicato de Trabajadores del Transporte (TWU) criticó la medida anunciada por Qantas, que fue privatizada entre 1993 y 1997, afirmando que la tercerización “ilegal” de trabajadores despedidos durante la pandemia no ha funcionado.

«Hay cerca de 2.000 trabajadores despedidos en 2020 que podrían hacer este trabajo (manejo de equipaje). Pónganlos de vuelta al trabajo»TWU dijo en Twitter.

Qantas, que ha apelado la decisión del Tribunal Federal, tendrá que lidiar con un grave problema laboral en la filial Dnata, que presta servicios en tierra, dado que trabajadores de esta empresa contemplan huelga por reclamos salariales y laboralesinformó el lunes el portal de noticias Australian Aviation.

Los problemas logísticos en Qantas y su subsidiaria de bajo costo Jetstar han provocado una serie de quejas de pasajeros frustrados que sufrieron demoras en vuelos nacionales e internacionales, largas colas en los aeropuertos y maletas extraviadas en los últimos meses.

Australian Aviation también indicó que Qantas registró uno de los peores resultados de puntualidad de cualquier aerolínea australiana en juniocon casi el 50 por ciento de los vuelos retrasados ​​o cancelados, lo que hace que Cirium la nombre entre las aerolíneas del mundo con la peor tasa de cancelación.