Una foto de abril de 2018 proporcionada por el gobierno chino muestra el primer portaaviones del país, el Liaoning (frente), navegando con otros barcos durante un simulacro en el mar.
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Una foto de abril de 2018 proporcionada por el gobierno chino muestra el primer portaaviones del país, el Liaoning (frente), navegando con otros barcos durante un simulacro en el mar.
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A medida que Beijing realiza ejercicios militares en Taiwán a raíz de una controvertida visita a la isla de la presidenta de la Cámara de Representantes, Nancy Pelosi, pone en juego capacidades navales, aéreas y de misiles mucho más potentes que las que desplegó hace un cuarto de siglo durante el último gran crisis de la isla autónoma.
Los ejercicios militares, que comenzaron horas después de la partida de Pelosi el miércoles y se espera que continúen hasta el fin de semana, sirven como un claro recordatorio de cuán lejos ha llegado el ejército de China desde 1995-1996, cuando Beijing disparó salvas de misiles cerca de Taiwán y realizó operaciones navales. ejercicios, incluidas operaciones anfibias del tipo que sería necesario para una invasión a gran escala de la isla.
En ese momento, el ejército de China «era más de los años 70, principios de los 80» en términos de capacidad y modernización, dice Anthony Cordesman, analista de seguridad nacional del Centro de Estudios Estratégicos e Internacionales. Era «ineficaz como fuerza de combate», dice.
Ya no, dicen los expertos. La armada de China ha pasado de ser esencialmente una fuerza de patrulla costera a una flota que incluye portaaviones y submarinos y es capaz de operar lejos del continente. Sus aviones de guerra, aunque no son tan capaces como los últimos modelos estadounidenses, no se quedan atrás.
Helicópteros militares chinos sobrevuelan el jueves la isla de Pingtan, uno de los puntos más cercanos de China continental a Taiwán, en la provincia de Fujian.
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Helicópteros militares chinos sobrevuelan el jueves la isla de Pingtan, uno de los puntos más cercanos de China continental a Taiwán, en la provincia de Fujian.
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La generación actual de aviones de combate de China todavía se basa en diseños soviéticos, principalmente el Su-27 y su sucesor, el Su-35, de las décadas de 1970 y 1980, dice Robert Haddick, investigador principal visitante del Instituto Mitchell de Estudios Aeroespaciales y autor de Fuego en el agua: China, Estados Unidos y el futuro del Pacífico. «Pero han sido actualizados, actualizados, actualizados durante todo este período de tiempo», dice.
«El Su-35 es más o menos equivalente al avión F-15E Strike Eagle de la Fuerza Aérea de los EE. UU.» y puede transportar una variedad de armas antibuque y de ataque terrestre además de la capacidad aire-aire, Haddick dice.
Los aviones tienen mejor aviónica, radar y armas que sus contrapartes de la era soviética, dice Lonnie Henley, oficial de inteligencia retirado y profesor de la Escuela Elliot de Asuntos Internacionales de la Universidad George Washington.
Él dice que una pequeña cantidad de aviones más sofisticados que, según China, tienen capacidad de sigilo y, según los informes, también están listos para volar. «Parecen un caza furtivo», dice, pero reconoce que es difícil decir en este momento si se acercan a igualar la firma de radar reducida de aviones como el F-35 de la OTAN.
Un avión de combate J-16 actuando en el cielo durante el Día de Puertas Abiertas de Aviación de la Fuerza Aérea del Ejército Popular de Liberación de China en Changchun, en la provincia nororiental china de Jilin, en 2019.
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Un avión de combate J-16 actuando en el cielo durante el Día de Puertas Abiertas de Aviación de la Fuerza Aérea del Ejército Popular de Liberación de China en Changchun, en la provincia nororiental china de Jilin, en 2019.
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Las ganancias de China la convierten en una amenaza creciente para las operaciones estadounidenses en el Pacífico
Mientras tanto, los misiles de crucero antibuque de China «son más capaces que los de Estados Unidos». [and] más numerosos», según Haddick.
«Ahora representan una grave amenaza para las operaciones navales estadounidenses al oeste de Guam», donde se encuentra una importante base naval estadounidense, dice.
En el caso de una guerra de disparos, los barcos de superficie estadounidenses, incluidos sus portaaviones, podrían encontrarse en la mira, dice. Lo mismo ocurre con los portaaviones de China, dos de los cuales se consideran actualmente «listos para el combate» y un tercero aún se está equipando.
«Son portaaviones más pequeños» en comparación con los gigantes estadounidenses, dice Haddick. Pero a diferencia de EE. UU., China no está tratando de proyectar el poder naval a nivel mundial. Al menos no todavía, dice. Los portaaviones «no están diseñados para llegar a Estados Unidos», según Haddick, pero «si los combinas con los despliegues [China has] hechos en islas en el Pacífico, ciertamente representan una capacidad que es una amenaza».
El destructor Tipo 055 de Beijing, «el caza de superficie más grande que se está construyendo actualmente en el mundo», se está comparando con sus homólogos estadounidenses y británicos.
Michael O’Hanlon, investigador principal de la Institución Brookings, dice que las capacidades subterráneas de China también son una preocupación para los planificadores de guerra estadounidenses. «Su flota de submarinos diesel ha recorrido un largo camino», dice, y reconoce que «no es tan buena en mar abierto como nuestra capacidad porque no es principalmente una flota de propulsión nuclear».
«Pero para las ruidosas aguas del Pacífico occidental no muy lejos del territorio de origen», dice O’Hanlon., los suplentes «definitivamente serían uno de sus grandes ases en la manga».
China está cerca de Estados Unidos en lo que respecta a la cibernética y el espacio
Las capacidades espaciales y cibernéticas de China también podrían resultar formidables en caso de guerra, dice O’Hanlon. «Su capacidad para interferir con nuestras operaciones espaciales, su capacidad para apuntar usando su propio espacio…
